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表は2008年にキャブレータからPGM-FIに変更された現行型（2008/03現在）の スペック表です。それぞれメーカーサイトのデータと対応しております。
| タイプ | STD | DX | CM | L | LM | |
|---|---|---|---|---|---|---|
型式 |
JBH-AA01 |
|||||
全長(m) |
1.800 |
1.835 |
1.775 |
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全幅(m) |
0.660 |
|||||
全高(m) |
1.010 |
1.030 |
0.960 |
|||
軸距(m) |
1.175 |
1.180 |
1.185 |
1.190 |
||
最低地上高(m) |
0.130 |
0.115 |
||||
シート高(m) |
0.735 |
0.705 |
||||
車両重量(kg) |
79 |
80 |
83 |
79 |
81 |
|
乾燥重量(kg) |
75 |
76 |
79 |
75 |
77 |
|
乗車定員(人) |
1 |
|||||
燃料消費率(km/L) |
110 |
116 |
109 |
113 |
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最小回転半径(m) |
1.8 |
|||||
エンジン形式 |
AA02E |
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エンジン種類 |
空冷４ストロークＯＨＣ単気筒 |
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総排気量(cc) |
49 |
|||||
内径×行程(mm) |
39.0×41.4 |
|||||
圧縮比 |
10 |
|||||
最高出力 |
2.5[kw]/7,000[rpm] 3.4[PS]/7,000[rpm] |
|||||
最大トルク |
3.8[N*m]/5,000[rpm] 0.39[kg*m]/5,000[rpm] |
|||||
燃料供給 装置型式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
|||||
始動方式 |
キック式 |
セルフ式 キック式併設 |
キック式 |
セルフ式 キック式併設 |
||
点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
|||||
潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
|||||
燃料タンク容量(L) |
3.4 |
|||||
クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
|||||
変速形式 |
常時噛合式 3段リターン |
常時噛合式 4段リターン |
常時噛合式 3段リターン |
常時噛合式 4段リターン |
||
減速比 |
1速 |
3.272 |
3.181 |
3.272 |
3.181 |
|
2速 |
1.823 |
1.705 |
1.823 |
1.705 |
||
3速 |
1.190 |
1.238 |
1.190 |
1.238 |
||
4速 |
--- |
0.958 |
--- |
0.958 |
||
減速比率 (1次/2次) |
4.058/3.076 |
4.058/3.230 |
4.058/2.785 |
4.058/2.928 |
||
キャスター角(度) |
26°30’ |
|||||
トレール量(mm) |
75 |
47 |
||||
タイヤ |
前 |
2.25-17 33L |
2.50-14 32L |
|||
後 |
2.25-17 33L |
2.75-14 35P |
||||
ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
||||
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
|||||
懸架方式 |
前 |
ボトムリンク式 |
||||
後 |
スイングアーム式 |
|||||
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※ STD : スタンダード DX : デラックス CM : カスタム L:リトル LM:セル付リトル ※ 燃費は低地走行テスト値、30km/hでのデータ。 ※ 変速機形式の「リターン式」は停車時のみロータリー式になるチェンジ方式。 参考 [ スーパーカブ50 ] [ リトルカブ ] |
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