|
|
  |   |   |   |   |   |
表は1991年10月７日付けで発表されたタイプのスペックです。 同じ型式でも細部が変更されている可能性がありますので目安程度にご覧ください。
タイプ |
STD |
BIS |
DX |
CM |
|
|---|---|---|---|---|---|
型式 |
A-C50 |
||||
全長(m) |
1.800 |
1.835 |
|||
全幅(m) |
0.660 |
||||
全高(m) |
1.010 |
1.030 |
|||
軸距(m) |
1.175 |
1.180 |
1.175 |
1.180 |
|
最低地上高(m) |
0.130 |
||||
シート高(m) |
0.735 |
||||
車両重量(kg) |
78 |
79 |
82 |
||
乾燥重量(kg) |
74 |
75 |
78 |
||
乗車定員(人) |
1 |
||||
燃費(km/L) |
145 |
140 |
145 |
180 |
|
最小回転半径(m) |
1.800 |
||||
エンジン形式 |
C50E(空冷、4サイクル、OHC、単気筒) |
||||
総排気量(cm^3) |
49 |
||||
内径×行程(mm) |
39.0 * 41.4 |
||||
圧縮比 |
10 |
||||
最高出力 (PS/rpm) |
4.5/7,000 |
||||
最大トルク (kgm/rpm) |
0.52/4,500 |
||||
キャブレータ 形式 |
PB77 |
PB78 |
|||
始動方式 |
キック式 |
キック式 セルフ式併用 |
|||
点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
||||
潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
||||
潤滑油容量(L) |
0.8 |
||||
燃料タンク容量(L) |
4.0 |
||||
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング（自動遠心式） |
||||
変速機形式 |
常時噛合式 3段リターン |
常時噛合式 3段ロータリー |
常時噛合式 3段リターン |
常時噛合式 4段リターン |
|
変速比 |
1速 |
3.272 |
3.181 |
||
2速 |
1.764 |
1.705 |
|||
3速 |
1.190 |
1.238 |
|||
4速 |
-- |
0.958 |
|||
減速比 (1次/2次) |
4.058 / 3.076 |
4.058 / 3.230 |
4.058 / 3.076 |
4.058 / 3.230 |
|
キャスター(度) |
26ﾟ 30' |
||||
トレール(mm) |
75 |
||||
タイヤ サイズ |
前 |
2.25-17 4PR |
|||
後 |
2.50-17 4PR |
||||
ブレーキ形式 |
機械式リーディング・トレーリング |
||||
懸架方式 |
前 |
ボトムリンク式 |
|||
後 |
スイングアーム式 |
||||
フレーム形式 |
低床バックボーン式 |
||||
 |
※ STD : スタンダード BIS : ビシネス DX : デラックス CM : カスタム ※ 燃費は低地走行テスト値、30km/hでのデータ。 ※ 変速機形式の「リターン式」は停車時のみロータリー式になるチェンジ方式。 参考 [ HONDA PressInformation 1991/10/07 ] |
COPYRIGHT (C) CUBLABO 2006-2008