CUBLABO

フランジ
エンジンの排気口と接する部分。
　エキゾーストパイプ
エキパイと略される事が多いです。ここの径が排気効率に影響します。エキパイは、最初から最後まで同じ径のものが主流ですが、BRD から発売されている〝３次元フルテーマーマフラー〟など、マフラーエンドに向けて径が大きくなっていくテーパー形状になっているものも存在します。
　サイレンサー
場合によっては消音機とも呼ばれます。サイレンサーの役割は、文字通り音を静かにする事です。カブの場合はサイレンサーの容量を増やして消音しています。サイレンサーの径やマフラーエンドの径で排気効率が変わります。
　マフラーエンド
排気ガスの出口です。インナーバッフル（エンドバッフル）を取り外しできるタイプのものもあります。

素材名	長所	短所
スチール	・材料自体の価格が安い・加工が容易（加工費が安価）　＝定価が安い	・錆る・重い
ステンレス	・スチールに比べ軽い・錆にくい	・加工難（＝スチールに比べ加工費が割高）・スチールに比べ材料が高価　＝スチールより若干割高
チタン	・高強度／軽量・独特な焼け色	・高強度の為、加工費が高価・素材が高価　＝他のマフラーに比べ定価が高い
アルミ	・アルマイト処理ができるので　色の自由性が高い・スチールに比べ軽量	・柔らかい

マフラーについて

各部名称と役割

マフラーの素材